Årsager til, at brætsplitteren ikke kan køre eller kører langsomt
1. Manglende batteriopladning, batteriet er frakoblet startmotoren. Terminalen er løs, eller batteripolen er stærkt oxideret, den elektromagnetiske afbryderstyreplade er stærkt slidt eller i alvorlig kontakt med de to hovedpoler, børsten er slidt for meget, fjederen er beskadiget, eller børsten sidder fast i børsteholderen , børsten og ensretteren er olieagtige, eller ensretteren er alvorligt forbrændt.
2. Vikledelene er kortsluttet eller afbrudt; ankerviklingen og kommutatorsegmentet har aflodningspunkter; lejet eller kobberbøsningen er slidt, hvilket får rotoren til at feje boringen; de 4 børster er installeret i den forkerte position under installationen, eller mellemrummet på den nyligt udskiftede muffe er for stort.
Tomgangsrotation, når brætsplitteren starter: gaflen er ikke monteret korrekt, gaffelsøjlen er monteret i den bevægelige bøsning, så motorgearet ikke kan rotere med gaflen. De elektromagnetiske afbryderkontakter kontaktes for tidligt, og indkoblingsgearet er endnu ikke aktiveret.
3. Mellemrummet mellem den elektromagnetiske kontaktjernkerne og modtagepladens trykstang er for stor, når brætsplitteren starter. Envejskoblingen glider og kan ikke drive svinghjulets ringgear til at rotere. Startmotorgearet er stærkt slidt og kan ikke gribe ind i svinghjulets gearring.
Den såkaldte elektromagnetiske kontakt er altid tændt og altid slukket betyder, at efter at have trykket på startkontakten, suges jernkernen af den elektromagnetiske kontakt bare op og falder så af, og så suges den op igen umiddelbart efter, at den er faldet af, og så falder den af med det samme, som ikke formår at starte motoren. Den almindelige årsag til dette fejlfænomen er vedligeholdelsesspolens kredsløbsbrud.
Den almindelige årsag til denne lidelse er vedvarende spiralbrud.
